日本喜開(kāi)理,CKD制動(dòng)氣缸技術(shù)

日本喜開(kāi)理,CKD制動(dòng)氣缸技術(shù)

基本簡(jiǎn)介:

與本公司制動(dòng)單元JSB3系列相比，實(shí)現(xiàn)輕量化、精簡(jiǎn)化。

輕量精簡(jiǎn)，使用方式更廣泛的鎖定單元。

實(shí)現(xiàn)“仿形搬運(yùn)"。

是可通過(guò)空氣操作直線移動(dòng)的鎖定/非鎖定的固定機(jī)構(gòu)?？赏ㄟ^(guò)簡(jiǎn)單的空氣控制進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)“固定"、“提高安全性"、“防墜落"。

輕量精簡(jiǎn)，使用方式更廣泛的鎖定單元。

可在停電及空氣切斷時(shí)防止部件墜落。

采用有豐富業(yè)績(jī)支持的中口徑、大口徑氣缸的中間停止機(jī)構(gòu)。

停止精度較高，在氣缸速度300mm/s、空載時(shí)為±1.0mm以下。

制動(dòng)部的構(gòu)成部件非常少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

解除制動(dòng)只需要擰入螺栓、放倒制動(dòng)板即可，操作簡(jiǎn)單。

【耐久性、夾持力】

采用新斜板制動(dòng)方式，制動(dòng)時(shí)的活塞桿接觸點(diǎn)由傳統(tǒng)的斜板方式的2處變?yōu)楸砻娼佑|，活塞桿承受的阻力呈分散狀態(tài)。

提高了耐磨性，與傳統(tǒng)的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。

活塞桿夾持力與0.8MPa時(shí)的氣缸推力相當(dāng)。

【停止精度 ±1.0mm】

停止精度較高，在氣缸速度300mm/s、空載時(shí)為±1.0mm。

因?yàn)椴捎昧?/span>制動(dòng)機(jī)構(gòu)，活塞桿停止精度為±1.0mm以下（活塞桿速度300mm/s、空載時(shí)）。

即使空壓源、電源呈OFF狀態(tài)，活塞桿也會(huì)在與0.49MPa時(shí)的推力相當(dāng)?shù)膴A持力作用下鎖緊。

型號(hào):

4RD339-08-E2-3 

4F519-00-L-DC24V  

4F310E-08-TP-XTN-FL256779-AC220V

4F310E-08-TP-X-AC220V-CN/Z

4F310E-10-TP-X-DC24V-CN/Z

4F310E-08-GP-AC220V-CN/Z

4F310E-10-TP-X-AC220V  

AG31-01-2-02HAB-DC24V  

PD3-40A-DIAPHRGAM膜片

KML703-D-485  

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