SMC氣缸使用過程的引起的磨損

SMC氣缸使用過程的引起的磨損

CJ2D16-15SZ實物拍攝圖片

同類型氣缸型號

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CJ2D16-150AZ

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CJ2D16-175Z

CJ2D16-175Z-XB6

CJ2D16-18Z

標準氣缸描述

CJ2-Z 系列 氣缸/標準型 單作用 彈簧壓回、壓出

●追加安裝件：兩側(cè)腳座、無桿側(cè)法蘭

●磁性開關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置

●磁性開關(guān)可選擇導軌安裝型

●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)

●帶磁性開關(guān) (CDJ2-Z系列: CDJ2，CDJ2W，CDJ2K，CDJ2Z，CDJ2ZW，CDJ2RA，CDJ2RK)

字段描述 字段取值 取值描述

內(nèi)置磁環(huán) - 無內(nèi)置磁環(huán)

安裝形式 D 雙耳環(huán)型

缸徑 16 缸徑 16mm

氣缸行程 15 氣缸行程 15mm

動作方式 S 單作用:彈簧壓回

無桿側(cè)缸蓋的通口位置 - 徑向90°

擺動底座 - 無

桿端安裝件 - 無

磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無

磁性開關(guān)安裝方式 - 無

耐壓力 1

環(huán)境溫度 -10℃～70℃

給油 不給油式

燒損SMC氣缸墊的原因

1.相鄰兩缸過梁處燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機運轉(zhuǎn)中動力突然下降,轉(zhuǎn)速降低;機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動機熄火后啟動困難或怠速 時極不穩(wěn)定. 判斷:使發(fā)動機在怠速稍高狀態(tài)運轉(zhuǎn),然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓...

2.氣缸口與冷卻水道之間燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,水溫突然升高,且轉(zhuǎn)速沉悶,動力下降,冷卻水消耗過快;排氣管有水氣排出,...

3.氣缸口與潤滑油道之間燒損 現(xiàn)象:機油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡,...

使用活塞速度 50～750

桿側(cè)缸蓋材質(zhì) 鋁合金

無桿側(cè)缸蓋材質(zhì) 鋁合金

訂制規(guī)格 - 標準

其他特性

描述

配管口徑 M5X0.8

形式 氣壓式

缸筒材質(zhì) 不銹鋼

活塞桿材質(zhì) 不銹鋼

活塞材質(zhì) 鋁合金

緩沖墊材質(zhì) 聚氨酯

桿端螺母材質(zhì) 軋輥鋼

活塞桿直徑 5

緩沖形式 墊緩沖

通口螺紋的種類 M

桿端形狀 桿端外螺紋

桿端螺紋的種類 M

桿端螺紋尺寸 M5X0.8

低使用壓力 0.15

高使用壓力 0.7

日本SMC氣缸構(gòu)造原因引起的磨損

1.潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴重。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差?？諝夂臀凑舭l(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。

2.上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難，機械磨損加劇。在作功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕。

3.礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，加上燃燒中生成的有機酸，對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形。

SMC氣缸使用過程的引起的磨損