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講述NORGREN壓力調(diào)節(jié)器 無(wú)壓力表

講述NORGREN壓力調(diào)節(jié)器 無(wú)壓力表

簡(jiǎn)要描述:
講述NORGREN壓力調(diào)節(jié)器 無(wú)壓力表
當(dāng)壓力下降后車(chē)輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。
于“保壓“位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

更新時(shí)間:2024-06-22

訪(fǎng)問(wèn)量:709

廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商

銷(xiāo)售地址:上海市

品牌其他品牌應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,化工,電子,電氣

講述NORGREN壓力調(diào)節(jié)器 無(wú)壓力表

原理介紹:

1)常規(guī)制動(dòng)

 

常規(guī)制動(dòng)過(guò)程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線(xiàn)圈中無(wú)電流通過(guò),電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來(lái)的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

 

(2)保壓過(guò)程

 

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線(xiàn)圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過(guò)程

 

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車(chē)輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線(xiàn)圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)主缸與輪缸之間,通過(guò)電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。

通常,把電磁閥直接控制輪缸制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱(chēng)作循環(huán)式調(diào)節(jié)器,

把間接控制制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱(chēng)作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。

 

產(chǎn)品型號(hào):

2623000 HERION

8209000.9179.230.49

2623077.3050.024.00

RA/192063/X4X/30   

860810

9801655.0800.024.00

MB002B

SXE9573-180-00

SXE9573-A81-00 

PRA/802032/M/100

電磁閥 SXE9573-A71-000 AC220V

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